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說到航空服務(wù)專業(yè)，很多同學(xué)都會(huì)想到空姐這一職業(yè)，空姐不僅僅是飛行中的服務(wù)人員，更是航空公司的形象代表。也是不少同學(xué)的理想職業(yè)，尤其是女同學(xué)。但是很多家長并不建議孩子報(bào)考這個(gè)專業(yè)，認(rèn)為這是一個(gè)吃青春飯的專業(yè)，前景并不是很好。那么航空服務(wù)專業(yè)是坑嗎？就業(yè)前景怎么樣？出來可以干什么？收入高不高？接下來一起了解下。

航空服務(wù)專業(yè)是坑嗎

航空服務(wù)專業(yè)并不是坑。每個(gè)專業(yè)都有優(yōu)勢(shì)以及劣勢(shì)，無法一概而論地說它就是一個(gè)坑，主要看我們對(duì)未來職業(yè)規(guī)劃是怎樣。

航空服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)掌握必要的航空服務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能、能從事民航運(yùn)輸服務(wù)及航空延伸服務(wù)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。學(xué)習(xí)課程有管理學(xué)、形體塑造、服務(wù)心理學(xué)、表達(dá)與溝通、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營管理、酒店管理概論、民航旅游知識(shí)應(yīng)用、英語聽說等內(nèi)容，課程不難。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

隨著航空、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)很是不錯(cuò)，比如可以做民航空中乘務(wù)員、安全員及機(jī)場(chǎng)安檢等。該專業(yè)一直是國際上地位較高、薪水豐厚的職業(yè)之一，同時(shí)航空服務(wù)專業(yè)也是國際緊缺的人才之一，其工作穩(wěn)定，生活保障度高，比起其它看似熱門好聽專業(yè)的畢業(yè)生都有優(yōu)勢(shì)，被稱為高職四大綠牌專業(yè)。

航空服務(wù)專業(yè)主要就業(yè)方向及薪資待遇

1、空乘、航空安全員、機(jī)場(chǎng)和航空公司的VIP乘務(wù)員、高鐵、高鐵、游輪和其他高級(jí)乘務(wù)員。

2、機(jī)場(chǎng)和航空公司的VIP乘務(wù)員、值機(jī)乘務(wù)員、安檢員、行李查詢員、貨運(yùn)代理(監(jiān)督裝卸)、售票員、機(jī)票結(jié)算和入境人員、乘客顧問等。

至于說薪資情況，主要根據(jù)個(gè)人能力以及不同航空公司決定吧，根據(jù)國家對(duì)航空人員工作時(shí)間的規(guī)定，國際、國內(nèi)航線以及職務(wù)來計(jì)算工資，空姐的年平均收入大約在9萬元以上，空保的年平均收入大約在11萬元以上，并享受國家規(guī)定的福利保險(xiǎn)待遇。

例如南方航空，小時(shí)費(fèi)：普通乘務(wù)員65/小時(shí)(英語無級(jí)別)＆75/小時(shí)（過了英語一級(jí)的），頭等艙乘務(wù)員85/小時(shí)，乘務(wù)長110/小時(shí)。

安全員小時(shí)費(fèi)：普通專職85/小時(shí)、兼職90/小時(shí)；再高一級(jí)為100/小時(shí)＆110/小時(shí)。

國內(nèi)過夜1天120（n天+1），國際50美金（n+1）。

英語等級(jí)補(bǔ)助：英語二級(jí)國內(nèi)3元/小時(shí)，國際5元/小時(shí)。英語三級(jí)國內(nèi)5元/小時(shí)，國際10元/小時(shí)。

另外東方航空，小時(shí)費(fèi)：普通艙58/h；頭等艙77/h ；乘務(wù)長100/h ；客艙經(jīng)理125/h ；安全員分五級(jí)，依次是76，88, 96，100，125/h，兼職加8塊。

基本工資：高溫補(bǔ)貼410，勞務(wù)工底薪加補(bǔ)貼大概3400左右，合同工底薪加補(bǔ)貼2500左右， 基本工資勞務(wù)把五險(xiǎn)一金扣了剩2200左右。

國內(nèi)過夜150，小國際40美金，通宵80美金到120美金不等，車補(bǔ)600，飛行時(shí)間超過80小時(shí)，每小時(shí)補(bǔ)貼10% 小時(shí)費(fèi)。

總結(jié)：航空服務(wù)專業(yè)是很不錯(cuò)的，工作方向并不止“空姐”，并且“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途等等，從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。

航空服務(wù)專業(yè)大學(xué)推薦

1、中國民航大學(xué)

中國民航大學(xué)是中國民用航空局直屬的一所高水平航空類大學(xué)，創(chuàng)立于1952年，以培養(yǎng)民航領(lǐng)域的優(yōu)秀人才為己任，擁有完善的民航人才培養(yǎng)體系和優(yōu)秀的師資力量。該校的專業(yè)包括安檢、空中交通管理、空乘、飛機(jī)駕駛、自動(dòng)化、安全管理、機(jī)場(chǎng)工程、熱能與動(dòng)力等，與民航專業(yè)高度對(duì)口。2022年，中國民航大學(xué)有65%的學(xué)生進(jìn)入航空公司工作，其他畢業(yè)生則選擇了國企、事業(yè)單位、黨政機(jī)關(guān)等，展現(xiàn)了較高的就業(yè)率。

根據(jù)往年的錄取分?jǐn)?shù)線可知：中國民航大學(xué)在安徽本科一批理科錄取分?jǐn)?shù)線是560分，文科是550分；在山西本科一批理科錄取分?jǐn)?shù)線是523分，文科是512分。

2、北京航空航天大學(xué)

北京航空航天大學(xué)是中國著名的航空航天類大學(xué)之一，也是江蘇省的重點(diǎn)高校之一。南航的辦學(xué)歷史可以追溯到1952年，經(jīng)過多年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為一所具有國際影響力的綜合性研究型大學(xué)。

該校涵蓋了航空、航天、機(jī)械、電子、信息、材料等多個(gè)領(lǐng)域，其中航空航天工程學(xué)科在全球范圍內(nèi)享有很高的聲譽(yù)。此外，南航在物理學(xué)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科領(lǐng)域也有著優(yōu)秀的師資力量和科研實(shí)力。

根據(jù)往年的錄取分?jǐn)?shù)線可知：北京航空航天大學(xué)在安徽本科一批理科錄取分?jǐn)?shù)線是659分，文科是615分；在山西本科一批理科錄取分?jǐn)?shù)線是646分，文科是581分。

3、西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

此外西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院這所高職院校也不錯(cuò)，對(duì)于分?jǐn)?shù)線不夠的同學(xué)來說，這所院�？梢钥紤]。該校是一所專注于航空科技和航空服務(wù)的高等職業(yè)院校，其目標(biāo)是培養(yǎng)具有高素質(zhì)的航空專業(yè)人才，為中國的航空事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

學(xué)院擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)精湛的師資隊(duì)伍，為學(xué)生提供優(yōu)質(zhì)的教育教學(xué)服務(wù)。學(xué)院的教學(xué)設(shè)施完備，包括各種實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)中心和模擬飛行器等，讓學(xué)生能夠在實(shí)踐中學(xué)習(xí)并掌握航空科技和服務(wù)的專業(yè)技能。

根據(jù)往年的錄取分?jǐn)?shù)線可知：西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院在安徽理科�？品�?jǐn)?shù)線是387分，最低位次是211998；在陜西理科專科分?jǐn)?shù)線是337分，最低位次是131653；在河南理科專科分?jǐn)?shù)線是394分，最低位次是333631，文科�？其浫》�?jǐn)?shù)線是410分，最低位次是141459。

注：以上內(nèi)容僅供參考，如有變動(dòng)，以官方最新消息為準(zhǔn)。