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隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際旅游的興起，航空產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展，相關(guān)專業(yè)的人才也是十分緊缺，無(wú)論是技術(shù)類還是服務(wù)類畢業(yè)后都好就業(yè)，就業(yè)前景也是比較樂(lè)觀。越來(lái)越多的同學(xué)想了解關(guān)于航空類專業(yè)的問(wèn)題，如航空專業(yè)就業(yè)前景好嗎？就業(yè)方向有哪些？航空什么專業(yè)最吃香？以下一起了解。

航空專業(yè)就業(yè)前景好嗎

航空專業(yè)就業(yè)前景好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空航天類專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生整體上初次就業(yè)率都在90%以上，大多數(shù)航空航天類的畢業(yè)生都經(jīng)進(jìn)入了國(guó)家有關(guān)科研院所和航空航天相關(guān)企業(yè)。

不久的將來(lái)，我國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，未來(lái)20年間，我國(guó)可能需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。因此會(huì)為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇與選擇空間。

航空專業(yè)就業(yè)方向有哪些

航空專業(yè)就業(yè)方向主要圍繞航空航天類，根據(jù)所學(xué)專業(yè)不同，就業(yè)方向也有一定區(qū)別。

例如飛行器動(dòng)力工程專業(yè)的就業(yè)方向主要是從事飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的工作。航空航天類企業(yè)：飛行器動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù); 機(jī)械類企業(yè)：熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)維。

飛行器制造工程的就業(yè)方向主要是從事與飛行器制造以及機(jī)械工程方面相關(guān)的科學(xué)研究、生產(chǎn)、開發(fā)。也有些高校畢業(yè)生從事其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的模具設(shè)計(jì)、金屬板材制造等與之相關(guān)的技術(shù)工作。

航空航天工程的就業(yè)方向主要是面向科研院所和高校工作；也可就職于以中航工業(yè)、中國(guó)航發(fā)、中國(guó)商飛等為代表的軍用航空、民用航空設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造類企業(yè)；以中國(guó)航天科工、中國(guó)航天科技為代表的商業(yè)航天、軍用航天設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)配套類企業(yè)，從事飛機(jī)零部件設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)配套類企業(yè)。從事飛機(jī)零部件設(shè)計(jì)研發(fā)、無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、服務(wù)應(yīng)用等工作。

航空什么專業(yè)最吃香

航空類比較吃香的專業(yè)有：飛行技術(shù)、航空航天工程專業(yè)、飛行器運(yùn)維工程。

1、飛行技術(shù)

飛行技術(shù)主要是培養(yǎng)具備空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱原理等方面知識(shí)，并且符合國(guó)際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)管理的高級(jí)飛行技術(shù)人才。

民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過(guò)2萬(wàn)元，如果成為正駕駛，或者飛國(guó)際航班，收入會(huì)成倍增長(zhǎng)。

開設(shè)飛行技術(shù)的院校有：北京理工大學(xué)珠海學(xué)院、山東航空學(xué)院、南京航空航天大學(xué)等。

2、航空航天工程專業(yè)

航空航天工程的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰�，能從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載端）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

本科生畢業(yè)后能在航空航天領(lǐng)域的設(shè)計(jì)研究所、制造公司、民航公司、軍隊(duì)及其他相關(guān)企業(yè)從事航空和航天飛行器設(shè)計(jì)與研究、飛行器系統(tǒng)工程等方面的研發(fā)工作，或者在高等院校、政府部門和軍隊(duì)從事與本專業(yè)有關(guān)的教育和技術(shù)管理工作。

開設(shè)航空航天工程專業(yè)的院校有：北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國(guó)消防救援學(xué)院等。

3、飛行器運(yùn)維工程

飛行器運(yùn)維工程是面向未來(lái)航空運(yùn)輸系統(tǒng)智慧運(yùn)行綜合保障技術(shù)需求，培養(yǎng)航空運(yùn)輸業(yè)與航空制造業(yè)的高素質(zhì)、國(guó)際化、復(fù)合型工程技術(shù)人才。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)20年我國(guó)需要2400架民航大客機(jī)，將成為全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng)。民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模逐年增長(zhǎng)帶動(dòng)維修市場(chǎng)需求快速發(fā)展，十四五期間，通航改革進(jìn)入全面深化拓展階段，通用航空將繼高鐵后將井噴的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。飛行器運(yùn)維工程人才市場(chǎng)需求量急劇增加。大批有技術(shù)、會(huì)管理的飛行器運(yùn)維工程專業(yè)人才將會(huì)成為稀缺資源受到追捧，就業(yè)前景非常廣闊。

開設(shè)飛行器運(yùn)維工程的大學(xué)有：北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)等。這些大學(xué)在航空航天領(lǐng)域的師資力量和科研實(shí)力都十分強(qiáng)大，為學(xué)生提供了高質(zhì)量的教育和豐富的實(shí)踐機(jī)會(huì)。

航空類高校推薦

目前我國(guó)航空類院校并不多，總共也就十幾所，其中綜合實(shí)力較強(qiáng)的院校實(shí)北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)。

1、中國(guó)民航大學(xué)

中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的一所高水平航空類大學(xué)，創(chuàng)立于1952年，以培養(yǎng)民航領(lǐng)域的優(yōu)秀人才為己任，擁有完善的民航人才培養(yǎng)體系和優(yōu)秀的師資力量。該校的專業(yè)包括安檢、空中交通管理、空乘、飛機(jī)駕駛、自動(dòng)化、安全管理、機(jī)場(chǎng)工程、熱能與動(dòng)力等，與民航專業(yè)高度對(duì)口。2022年，中國(guó)民航大學(xué)有65%的學(xué)生進(jìn)入航空公司工作，其他畢業(yè)生則選擇了國(guó)企、事業(yè)單位、黨政機(jī)關(guān)等，展現(xiàn)了較高的就業(yè)率。

根據(jù)往年的錄取分?jǐn)?shù)線可知：中國(guó)民航大學(xué)在安徽本科一批理科錄取分?jǐn)?shù)線是560分，文科是550分；在山西本科一批理科錄取分?jǐn)?shù)線是523分，文科是512分。

2、北京航空航天大學(xué)

北京航空航天大學(xué)是中國(guó)著名的航空航天類大學(xué)之一，也是江蘇省的重點(diǎn)高校之一。南航的辦學(xué)歷史可以追溯到1952年，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為一所具有國(guó)際影響力的綜合性研究型大學(xué)。

該校涵蓋了航空、航天、機(jī)械、電子、信息、材料等多個(gè)領(lǐng)域，其中航空航天工程學(xué)科在全球范圍內(nèi)享有很高的聲譽(yù)。此外，南航在物理學(xué)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科領(lǐng)域也有著優(yōu)秀的師資力量和科研實(shí)力。

根據(jù)往年的錄取分?jǐn)?shù)線可知：北京航空航天大學(xué)在安徽本科一批理科錄取分?jǐn)?shù)線是659分，文科是615分；在山西本科一批理科錄取分?jǐn)?shù)線是646分，文科是581分。

3、南昌航空大學(xué)

南昌航空大學(xué)是一所航空特色鮮明的本科高校，該校設(shè)有16個(gè)專業(yè)學(xué)院、4個(gè)管理型學(xué)院、1個(gè)獨(dú)立學(xué)院。它實(shí)力強(qiáng)較的學(xué)科就是航空宇航制造工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、環(huán)境科學(xué)與工程、材料科學(xué)與工程、光學(xué)工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等，其中它的材料科學(xué)、工程學(xué)、化學(xué)進(jìn)入ESI全球前1%行列。

根據(jù)往年的錄取分?jǐn)?shù)線可知：南昌航空大學(xué)在安徽本科一批招生理科最低錄取分?jǐn)?shù)線是558分，本科二批招生理科最低錄取分?jǐn)?shù)線是471分；在江西本科一批理科最低錄取分?jǐn)?shù)線是542分，文科本科一批最低錄取分?jǐn)?shù)線是553分，本科二批最低錄取分?jǐn)?shù)線是529分。

注：以上內(nèi)容僅供參考，如有變動(dòng)，以官方最新消息為準(zhǔn)。